Dù sao cũng là đã định hảo nhạc dạo sự tình, toàn bộ đàm phán quá trình đối với hai bên tới nói đều coi như thuận lợi.
Mà thường hạo nam rời đi phía trước sở chủ đạo kia một bộ phận đàm phán thành quả, thậm chí đã bắt đầu bày ra ra nó lực ảnh hưởng ——
Ở Hạo Kinh bên này ăn một đợt không lớn không nhỏ bẹp lúc sau, Âu minh phương diện từ United Airlines cục ( jaa ) phái ra đại biểu Anne · ngói Light nữ sĩ thậm chí không có chờ đến đàm phán kết thúc liền lựa chọn cùng Colombo cùng nhau trở lại Brussels, theo sau nhanh chóng tiếp nhận jaa cùng faa chi gian đàm phán.
Đối mặt Hoa Hạ ta vâng vâng dạ dạ, đối mặt Hoa Kỳ ta trọng quyền xuất kích.
Trên thực tế, Châu Âu phương diện tại đây trước giao phong trung đã ở vào tương đương bị động tình huống dưới, tiền nhiệm đoàn đại biểu trường cũng là từ jaa phái ra, nhưng người này dốc lòng với thương vụ đàm phán, cơ hồ hoàn toàn không hiểu hàng không kỹ thuật, hơn nữa đối phương lại chiếm giữ gìn hàng không an toàn đạo đức cao điểm, một lần làm cho bọn họ lựa chọn tế ra kéo tự quyết, hy vọng chờ đến rơi máy bay sự kiện nhiệt độ qua đi, lại cùng faa cò kè mặc cả.
Nhưng mà người Mỹ cũng không phải ăn mà không làm, ở phát hiện điểm này lúc sau, nhanh chóng thúc đẩy bọn họ tuyên truyền máy móc, trong lúc nhất thời Bắc Mỹ các nhà truyền thông lớn, thậm chí một ít đã chịu Wall Street tư bản ảnh hưởng Châu Âu truyền thông lại bắt đầu che trời lấp đất mà tuyên truyền khởi chuyện này tới.
Trong lúc Châu Âu phương diện cũng từng ý đồ ở truyền thông lĩnh vực phát động phản kích, bbc cùng nước Pháp TV nhị đài khẩn cấp chế tác một bộ phim phóng sự, dùng cho đưa tin ở năm trước phát sinh, từng chấn động toàn mỹ ngói Lư kiệt hàng không 592 hào chuyến bay sự cố.
Hành vi này bổn ý là muốn hướng người xem cho thấy “Các ngươi faa ở hàng không an toàn phương diện cũng không phải cái gì hảo điểu, bởi vì sơ với quản lý mà dẫn tới tai nạn trên không muốn so với chúng ta jaa nghiêm trọng đến nhiều.”
Nhưng mà một hồi thao tác mãnh như hổ, cứ việc ở lúc ban đầu mấy chu nội xác thật khởi tới rồi nhất định hiệu quả, nhưng tình huống thực mau liền biến thành vác đá nện vào chân mình.
Bởi vì sớm tại năm trước, cũng chính là 1996 năm 8 nguyệt, ngói Lư kiệt hàng không 592 hào tai nạn trên không sau ba tháng, khi nhậm faa cục trưởng, tượng đảng xuất thân David · tân sâm cũng đã tự nhận lỗi từ chức.
Mà tiếp nhận hắn đại cục trưởng giản · thêm duy còn lại là cái lừa đảng nhân sĩ.
Hơn nữa người sau lúc này còn vừa lúc bởi vì tượng đảng cản trở mà vô pháp đạt được chính thức nhâm mệnh.
Đã là công địch lại có tư oán, thêm duy hiển nhiên rất vui lòng thuận thế dẫm lên tiền nhiệm mấy đá.
Không ra đoán trước, nàng thực mau đứng ra tỏ vẻ, đúng là bởi vì lần đó sự cố mang đến thảm thống giáo huấn, làm faa rút kinh nghiệm xương máu, bắt đầu đề cao đối với hàng không dân dụng an toàn coi trọng, toàn thế giới cũng nên lấy ngói Lư kiệt hàng không vì giới, đem hết thảy có khả năng dẫn phát an toàn sự cố khả năng bóp chết ở nôi bên trong vân vân.
Những câu không đề cập tới jaa, nhưng những câu đều là jaa——
Chúng ta chính là bởi vì tai nạn trên không hiến tế một cái cục trưởng, các ngươi có phải hay không cũng muốn suy xét một chút?
Càng tuyệt sự tình còn ở phía sau.
Theo sự kiện dần dần lên men, lại bắt đầu có bộ phận đài truyền hình tỏ vẻ ngói Lư kiệt hàng không 592 hào chuyến bay chứng minh mạch nói công ty máy bay hành khách tồn tại thiết kế cùng an toàn tai hoạ ngầm, mà ba âm gồm thâu mạch nói hành vi đều không phải là vì lũng đoạn, mà là muốn cho phi cơ thiết kế cùng chế tạo chất lượng đều thực xuất sắc người trước đối toàn bộ Bắc Mỹ trong phạm vi dân dụng hàng không sản nghiệp tiến hành chỉnh hợp, lấy đề cao hàng không dân dụng nghiệp chỉnh thể an toàn 䗼.
jaa từ trên xuống dưới đều bị loại này vô sỉ đến cực điểm luận điệu sợ ngây người.
Nhưng mà mất đi quyền lên tiếng ưu thế bọn họ vẫn là chỉ có thể trơ mắt nhìn càng ngày càng nhiều người bắt đầu tán thành loại này cách nói.
Chiếu cái này xu thế đi xuống, lại quá một hai tháng, chỉ sợ duy trì ba âm cùng mạch nói xác nhập ý kiến liền phải ở Châu Âu trở thành chủ lưu.
Cơ hồ cùng đường Âu minh thậm chí nghĩ tới muốn đi tìm khốn đốn bên trong người Nga hợp tác, chỉ tiếc khô ráo thả rét lạnh Nga khí hậu ngược lại thập phần không dễ dàng hình thành quá lãnh vân đoàn, bởi vậy cứ việc hồ Baikal trên không có thể là chỉ ở sau năm đại hồ khu kết băng thí phi thánh địa, nhưng bọn hắn ở phương diện này nghiên cứu thật sự không nhiều lắm.
Tóm lại, tới rồi ba tháng trung tuần ngói Light kết thúc Hoa Hạ bên này đàm phán nhiệm vụ trở lại Châu Âu thời điểm, jaa đã bị những việc này làm đến sứt đầu mẻ trán, đã sắp không có bất luận cái gì xoay chuyển đường sống.
Bởi vậy nàng lần này tuyệt đối có thể coi như là nhận nhiệm vụ lúc lâm nguy.
Trên thực tế, ban đầu thời điểm, cái này phái hướng Hoa Hạ đàm phán đoàn đại biểu cũng không có bị ký thác quá cao kỳ vọng.
Rốt cuộc cho dù có Colombo cùng a cổ tư tháp công ty bối thư, cũng thật sự không mấy cái Châu Âu người sẽ tin tưởng trước đây liền cái đứng đắn máy bay hành khách đều làm không được Hoa Hạ sẽ ở phi cơ phòng trừ băng loại này chú ý độ không cao tế phân lĩnh vực so với bọn hắn, thậm chí sánh bằng người trong nước đều phải dẫn đầu.
Cho dù là ngói Light chính mình, ở tự mình bước lên kia giá tân thuyền 60 bay vào hoàn cảnh cực độ ác liệt quá lãnh vân đoàn, thấy từ kết băng đến an toàn trừ băng toàn bộ quá trình phía trước, cũng là không tin.
Nhưng là hiện tại, một lần nữa trở lại Châu Âu nàng, đã hoàn toàn bất đồng.
Có lẽ là đã chịu thường hạo nam đàm phán phương thức dẫn dắt, tân quan tiền nhiệm ngói Light một sửa đổi đi jaa đoàn đại biểu tránh nặng tìm nhẹ, trực tiếp tại đàm phán hiện trường, vô số truyền thông màn ảnh hạ đánh ra tới một phần về toàn phương vị đề cao phi cơ phòng trừ băng an toàn tiêu chuẩn thăng cấp tiêu chuẩn.
“Ở đầu năm sự cố phát sinh lúc sau, ja……
............
Nội dung không hoàn chỉnh? Thỉnh phỏng vấn bút thú 789 ( ЬⓠᏃᎳ⑦⑧⑨.Οrg ) đọc hoàn chỉnh nội dung!