Đặc biệt là băng thành phi cơ công nghiệp tập đoàn.
Bởi vì phi cơ trực thăng nhất trung tâm động lực cùng truyền lực cơ cấu ở phía trước cũng đã hoàn thành cải tiến, bởi vậy thẳng 9 đột kích vận chuyển hình khai phá muốn so ngay từ đầu mong muốn thuận lợi rất nhiều.
Hai nơi bôn ba tự mình “Đốc chiến” Lưu sóng lớn ở ngay từ đầu cùng thường hạo nam xác định lưu tràng - thanh tràng tiếng ồn tính toán phương thức lúc sau, cả người ở cái này phương diện tựa hồ thông suốt, thực mau bắt đầu một mình đảm đương một phía.
Chỉ dùng ba tháng không đến công phu, phía trước kia giá hoàn công đại khái sáu thành bán thành phẩm đã bị tu sửa đổi mới hoàn toàn, trở thành thẳng 9WY ( võ trang - vận chuyển ) đệ nhất giá nguyên hình cơ.
Duy nhất vấn đề, ở chỗ thí phi.
Nguyên bản, Hoa Hạ phi cơ trực thăng thí phi lưu trình là tương đối hỗn loạn.
Bởi vì cố định cánh cùng phi cơ trực thăng ở công trình nguyên lý cùng với nghiên cứu phát minh phương thức thượng thật lớn bất đồng, bởi vậy nói như vậy, thí phi căn cứ ở phi cơ trực thăng thí bay qua trình trung gánh vác nhiệm vụ tỉ lệ tương đối so thấp.
Đại đa số thí phi công tác sẽ ở sinh sản thương địa phương hoàn thành.
Thậm chí các gia chủ cơ xưởng cụ thể khoa đều không hoàn toàn giống nhau.
Cũng may phi cơ trực thăng phi hành hoàn cảnh rốt cuộc tương đối đơn giản, cho nên bao nhiêu năm trôi qua đảo cũng vấn đề không lớn.
Bất quá thẳng 9WY tình huống tương đối đặc thù.
Nó là ở 1 giữa tháng tuần đi xuống sinh sản tuyến.
Lúc ấy băng thành nhiệt độ không khí phân biệt không nhiều lắm âm 30℃.
Cái này độ ấm, đối với động cơ, đặc biệt là oa trục động cơ máy móc tham số, châm hoạt du chuyển vận ổn định 䗼, thậm chí phi công bản thân tới nói đều là một cái khảo nghiệm ——
Phi cơ trực thăng cabin, phong kín 䗼 cũng liền cùng cái xe không sai biệt lắm, không có cố định cánh như vậy tốt điều kiện.
Hơn nữa, phi cơ trực thăng ở nhiệt độ thấp hạ bày biện ra thao tác phản hồi cũng cùng bình thường tình huống một trời một vực.
Đặc biệt là ở nguy hiểm hệ số tối cao khởi hàng trong quá trình.
Nếu phi công thuần thục độ so thấp, một khi phát sinh một ít đột phát tình huống liền rất khó cứu tràng.
Tóm lại trong tình huống bình thường, phi cơ trực thăng đều là ở thí phi trung sau đoạn, mới có thể căn cứ thực tế nhu cầu lựa chọn một ít cực đoan khí hậu, hoàn thành cao hàn / cao nguyên / muối sương mù chờ đặc thù hoàn cảnh thí nghiệm.
Cứ việc thường hạo nam nhấc lên quốc quân tiêu trọng cấu phong trào đối với phi cơ trực thăng ngành sản xuất ảnh hưởng thượng tiểu, nhưng chẳng sợ không có tương quan tiêu chuẩn, ở âm 30℃ cực hàn khí hậu hạ đầu phi cũng rõ ràng là ở hàng không an toàn quy định quan tài bản thượng khiêu vũ.
Nhưng muốn nói đem đầu phi chậm lại đến bốn năm tháng phân, băng thành công nghiệp tập đoàn hiển nhiên cũng không có khả năng cam tâm.
Kia tương đương với bạch bạch lãng phí ba bốn tháng thời gian.
Theo thường hạo Nam Việt tới càng thâm nhập mà tham dự đến hàng không công nghiệp hạng mục nghiên cứu phát minh bên trong, trong nghề đối với “Công tác hiệu suất” chuyện này nhận tri cũng đã xảy ra biến hóa nghiêng trời lệch đất.
Ở qua đi, thẳng 9WY như vậy một cái “Đại sửa” kích cỡ, cơ bản đều là lấy 10 năm vì đơn vị tính toán nghiên cứu phát minh chu kỳ.
Trung gian bởi vì khách quan điều kiện có hạn, chờ thượng mấy tháng đúng là bình thường.
Nhưng hiện tại, này chỉ có thể tính ở đã có thành thục thiết kế cơ sở thượng tiến hành tiểu tu tiểu bổ, đại gia trong tiềm thức sẽ cảm thấy, hai ba năm công phu như thế nào cũng nên làm ra tới.
Dưới loại tình huống này, kéo dài mấy tháng thời gian kia quả thực tội ác tày trời.
Cuối cùng băng thành công nghiệp tập đoàn hoặc là không làm, đã làm phải làm đến cùng, từ Volga - đệ Nhiếp ông bác tư bao một trận an 124, đem dỡ xuống chủ toàn cánh nguyên hình cơ, sở hữu yêu cầu thí nghiệm tương quan phụ trợ thiết bị, cùng với tham dự thí phi nhiệm vụ nhân viên cùng nhau bao viên kéo đến Hạo Kinh.
Vì thế, này giá ra đời ở băng thành phi cơ, toàn bộ thí phi lưu trình đều đem ở 2000 km bên ngoài tha hương hoàn thành.
……
Một trận cực đại vô cùng an 124 đáp xuống ở Hạo Kinh, động tĩnh tự nhiên sẽ không tiểu.
Cơ hồ toàn thành đều có thể thấy.
Thí phi viện hoặc là hạo phi tập đoàn loại này bên trong đơn vị liền càng không cần phải nói.
Đại bộ phận người cho dù là làm hàng không, cũng chưa thấy qua loại này cất cánh trọng lượng 400 tấn đại gia hỏa.
Đặc biệt cùng ngừng ở đường băng phụ cận mấy giá vận 5, ba âm 737, vận 7, tân thuyền 60 cùng với tiêm oanh 7A nguyên hình cơ một so, càng là đặc biệt rõ ràng.
Nghị luận cũng cười nhạo cái khác tiểu phi cơ.jpg
Bởi vậy ở đem nguyên hình cơ từ kho để hàng hoá chuyên chở dỡ xuống tới trong quá trình, cũng đã bị tò mò các đồng sự cùng với bò tường đảng cấp cường thế vây xem một lần.
Quách Tĩnh sơn cùng Lưu sóng lớn nhưng thật ra không sao cả.
Bọn họ lựa chọn bao một trận an 124 thời điểm, liền suy xét quá loại này bộc lộ quan điểm phương thức nhất định phi thường hấp dẫn tròng mắt.
Chỉ là yêu cầu đem xem náo nhiệt người bài trừ ở sân bay khu vực bên ngoài, để tránh tạo thành cái gì an toàn vấn đề.
Rốt cuộc, thẳng 9WY làm tiêu thụ bên ngoài xuất khẩu cơ bản hình, vốn dĩ cũng không quá nhiều bảo mật nhu cầu.
Nguyên hình là người nước Pháp cơ hồ bán được toàn thế giới cá heo biển, ở Châu Âu hoa cái mấy trăm hơn một ngàn đồng franc là có thể tiếp xúc gần gũi.
Mà một ít trọng điểm cải tiến tỷ như truyền lực hệ thống, động cơ, toàn cánh này đó tuy rằng là tự chủ tri thức quyền tài sản, nhưng chớ có nói chỉ là nhìn hai mắt, chẳng sợ cấp phát cái thước dây làm ngươi lượng, cũng không có khả năng đơn giản sao đi.
Khác không nói, Lưu sóng lớn chủ trì thiết kế thấp tạp âm cánh quạt, là trước mặt thân máy, cùng với đoản cánh ngoại hình tiến hành quá thanh tràng ngẫu hợp tính toán, đơn sao cái mái chèo diệp qua đi, thậm chí còn có khả năng khởi đến phản hiệu quả……
Lại nói những năm gần đây, bò tường đảng thuộc về màu xám phạm trù, chẳng sợ bắt lấy hiện hành, cũng không tốt lắm xử lý.
Hoàn thành dỡ hàng lúc sau, Quách Tĩnh sơn chỉ huy đi theo lại đây một nửa nhân mã nắm chặt thời gian đem phi cơ toàn cánh cấp trang thượng chuẩn bị thí phi, mặt khác một nửa nhân mã tắc bắt đầu hướng an 124 cabin bên trong khuân vác các loại sinh hoạt vật dụng hàng ngày.
Lớn như vậy phi cơ, tới cũng tới rồi, tổng không thể không trở về.
Từ Hoa Hạ bên này vận trở về hóa, coi như là cho đội bay hàng khi trợ cấp.
……
Đầu phi là ở ngày hôm sau buổi sáng tiến hành.
Chủ yếu là, đem phi cơ trực thăng lắp ráp lên cũng kiểm tra chỉ dùng nửa cái buổi chiều, nhưng đem an 124 hóa bàn một lần nữa lấp đầy cũng cố định hảo, lại hoa gần mười cái giờ thời gian.
Chờ người sau một lần nữa thêm mãn châm du cất cánh thời điểm, đều đã là ngày hôm sau sáng sớm……
“Này phi cơ cũng thật TM đại……”
Quách Tĩnh sơn tuy rằng làm không phải cố định cánh, nhưng đối với phi cơ kích cỡ tóm lại là hiểu rõ.
Hắn trước kia cũng gặp qua cất cánh trọng lượng 370 tấn tả hữu Boeing 747, bất quá mang đến chấn động xa không có này giá an 124 như vậy rõ ràng.
“Đáng tiếc a, hiện tại tạo không ra tân tới……”
603 sở tổng kỹ sư dễ nguyên cùng cũng đứng ở bên cạnh, nhìn dần dần bò thăng cũng biến mất ở chân trời an 124 nói.
Trong giọng nói mang theo một chút tiếc nuối.
Lưu sóng lớn phía trước trường kỳ tham dự tân thuyền 60 nghiên cứu phát minh, ôn hoà nguyên cùng chi gian cũng coi như là thường xuyên gặp mặt.
Đương nhiên, người trước nguyên bản thậm chí không thể tính hạng mục tổ chính thức thành viên, chỉ có thể tính bao bên ngoài đoàn đội Ất phương người phụ trách.
Chẳng qua hiện giờ Lưu sóng lớn làm ngọn lửa tập đoàn, hoặc là nói thường hạo nam đại biểu, thân phận địa vị thượng tóm lại có chút khác biệt.
Cho nên dễ nguyên cùng riêng đi vào cùng hắn thấy cái mặt.
Cũng thuận tiện tìm cái hợp lý lý do, gần gũi nhìn xem kia giá an 124.
Ở sân bay khôi phục ngày xưa thanh tịnh lúc sau, băng thành phương diện thành viên nhanh chóng hành động, làm tốt đầu phi phía trước các hạng kỹ thuật chuẩn bị.
Theo Quách Tĩnh sơn ở bộ đàm trung ra lệnh một tiếng, thẳng 9WY chủ toàn cánh rốt cuộc chậm rãi chuyển động lên.
Mặt đất thí nghiệm, bọn họ ở băng thành đã đã làm.
Cho nên lúc này đây, ở xác nhận động cơ cùng truyền lực hệ thống công tác đều không có vấn đề lúc sau, chính là trực tiếp cất cánh!
Cùng lúc đó, ở sân bay rào chắn bên ngoài.
Rossi · Colombo mang đỉnh đầu quân dụng mũ bông, ăn mặc ấn có hàng không công nghiệp đánh dấu áo khoác, đôi tay sủy ở trong tay áo mặt, nhìn cách đó không xa chính đột ngột từ mặt đất mọc lên phi cơ trực thăng.
Làm phân mai tạp ni tạp tập đoàn quốc tế nghiệp vụ hợp tác bộ giám đốc, hắn cơ bản mỗi tháng đều phải bay đến Hạo Kinh tới một chuyến.
Một phương diện là xác nhận tân thuyền 60 hạng mục tiến độ, về phương diện khác cũng là nhìn xem còn có hay không cái gì cái khác cơ hội.
Colombo có thể từ công ty con a cổ tư tháp liền nhảy mấy cấp trở thành tổng công ty nhị cấp bộ môn giám đốc, gần nhất là tân thuyền 60 hợp tác tương đối thành công, thứ hai cũng là năm trước đầu năm Hoa Hạ cùng Châu Âu chi gian hợp tác trung đảm đương người trung gian.
Đương nhiên, khởi đến quyết định 䗼 tác dụng chính là, hắn ở phía sau kia sự kiện tiến hành trong quá trình, cơ duyên xảo hợp dưới, chiếm được một cái ở Châu Âu hàng không an toàn cục ( JAA ) bên trong đảm nhiệm mấu chốt cương vị lão bà……
……
............
Nội dung không hoàn chỉnh? Thỉnh phỏng vấn bút thú 789 ( ЬⓠᏃᎳ⑦⑧⑨.Οrg ) đọc hoàn chỉnh nội dung!